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專業(yè)齒輪制造-專注傳動(dòng)領(lǐng)域發(fā)展
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軟件對(duì)斜齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度的研究是可行的。彎曲疲勞強(qiáng)度；彎曲應(yīng)力；有限元分析；有限元模型中圖號(hào)TH13斜齒輪結(jié)構(gòu)緊湊，具有較大的傳扭能力，是齒輪傳動(dòng)中較為復(fù)雜的一種，廣泛應(yīng)用于船舶、汽車、航空、電力、工程機(jī)械等眾多行業(yè)中，其工作性能對(duì)整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)有至關(guān)重要的影響。
斜齒輪不完全是螺旋齒輪，應(yīng)該說，螺旋齒輪是兩個(gè)斜齒輪的嚙合方式，由它們?cè)诳臻g傳遞力的方向不同來區(qū)分。普通的直齒輪沿齒寬同時(shí)進(jìn)入嚙合，因而產(chǎn)生沖擊振動(dòng)噪音，傳動(dòng)不平穩(wěn)。斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)則優(yōu)于直齒，且可湊緊中心距用于高速重載。
斜齒圓柱齒輪的端面齒廓為準(zhǔn)確的漸開線，法面齒廓為精確的漸開線，如圖8.27 所示。它的端面與法面參數(shù)不相同
（1）模具加工因素。直齒的模仁齒圈可以采用高精度的慢走絲線割，其線割的質(zhì)量非常高。（2）注塑因素。直齒出模可以直接頂出，但是斜齒必須旋出。斜齒旋轉(zhuǎn)出模時(shí)由于受力的因素，塑膠齒輪導(dǎo)致出模時(shí)受力較大，所以導(dǎo)致斜齒出模過程中有較大的變形。
摸索出畫斜齒輪的方法，與大家分享一下。（齒數(shù)＜41 大于41的更好畫的）打開工具→表達(dá)式，輸入?yún)?shù)。確定后打開 規(guī)律曲線，在出現(xiàn)的規(guī)律函數(shù)對(duì)話框中點(diǎn)擊根據(jù)方程，依次確定X 、Y、 Z的參數(shù)表達(dá)式，什么都別改，一直點(diǎn)確定。到最后確定基點(diǎn)和坐標(biāo)系的方位也確定就好。得到的漸開線如下圖。
目前國(guó)內(nèi)非標(biāo)齒輪定做廠家隨著工業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展，大大小小的已經(jīng)不計(jì)其數(shù)，由于齒輪加工設(shè)備以及調(diào)機(jī)人員技術(shù)參差不齊，所以國(guó)內(nèi)每家齒輪加工廠所加工出來的齒輪精度和質(zhì)量都不一樣。很多客戶想要以實(shí)惠的價(jià)格來做到可替代進(jìn)口齒輪的產(chǎn)品，對(duì)精度和質(zhì)量都有很高的要求。那么問題來了，既追求精度和質(zhì)量，又要求價(jià)格實(shí)惠，怎么樣才能做到呢？
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